Путешествия, встречи : Форумы на Geocaching.su
Обсуждение путешествий, походов, встреч геокэшеров.
Планы освоения Ямала. Хальмер-Ю. Если кто будет собирать инфу о Ямале, наверняка, наткнется на наш форум.
Пользователь: СкиталецЪ (IP)
Дата: 12 Февраль 2007 18:43
Транспортная схема доставки труб, конструкций и материалов для освоения месторождений полуострова Ямал
Предлагается основную массу материалов на полуостров Ямал доставлять по следующей схеме: железной дорогой до станции Хальмер-Ю, затем автодорогой до берега восточнее устья реки Кара, в этом районе организовать накопительно-перевалочную базу и затем с этой базы основную часть грузов транспортировать зимой по льду Карского моря на полуостров главным образом на накопительную базу между реками Мордыяха и Юндыяха. Так как основные строительные работы на Ямале будут осуществляться зимой и доставка грузов по льду также зимой, у строителей и заказчиков не будет возникать крупных проблем с оборотными средствами для транспортных операций, как это обычно происходит при доставке материалов водой в короткий период навигации. Конечно, поставку грузов необходимо производить и летом, баржами. Безусловно, потребуется построить автомобильную дорогу с твердым покрытием от станции Хальмер-Ю до побережья. В дальнейшем, в зависимости от масштабов добычи газа, нефти и конденсата на
п-ве Ямал и шельфе Карского моря, может отказаться целесообразным построить к побережью и железную дорогу.
Создание плацдарма для освоения нефтегазоконденсатных месторождений
полуострова Ямал и шельфа Карского моря
Основной плацдарм для освоения нефтегазоконденсатных месторождений Ямала и шельфа Карского моря целесообразно создать на берегу Карского моря восточнее устья реки Кара.
Прибрежная зона в этом районе благоприятна для осуществления производственно-хозяйственной деятельности на протяжении 15-18 км. Глубина моря вблизи берега составляет 16-18 м. Недалеко от побережья начинаются отроги Уральских гор. В прибрежной полосе целесообразно создать крупную накопительную перевалочную базу материально-технических грузов и причальные сооружения, что позволит практически круглогодично поставлять грузы на полуостров Ямал: летом баржами, а зимой автотранспортом по льду. Необходимо построить карьеры по добыче камня и производству щебня с последующей их поставкой на полуостров.
Этот район наиболее благоприятен для выхода морских трубопроводов от месторождений, располагаемых и на Ямале, и на шельфе Карского моря. Здесь же целесообразно построить компрессорные станции. По нашему мнению, этот район вполне подходит для размещения крупных мощностей по производству сжиженного газа. Здесь же можно было расположить центр управления промыслами. Предполагается вблизи промысловых объектов, расположенных на полуострове, разместить небольшие вахтовые поселки и аварийно-ремонтные базы. Напрашивается решение и о строительстве в прибрежной зоне поселка для работников промыслов и газотранспортных систем.
[www.derrick.ru]
_________________
_____________________________________________
О том, как выйти за пределы смысла
www.there.ru
Предлагается основную массу материалов на полуостров Ямал доставлять по следующей схеме: железной дорогой до станции Хальмер-Ю, затем автодорогой до берега восточнее устья реки Кара, в этом районе организовать накопительно-перевалочную базу и затем с этой базы основную часть грузов транспортировать зимой по льду Карского моря на полуостров главным образом на накопительную базу между реками Мордыяха и Юндыяха. Так как основные строительные работы на Ямале будут осуществляться зимой и доставка грузов по льду также зимой, у строителей и заказчиков не будет возникать крупных проблем с оборотными средствами для транспортных операций, как это обычно происходит при доставке материалов водой в короткий период навигации. Конечно, поставку грузов необходимо производить и летом, баржами. Безусловно, потребуется построить автомобильную дорогу с твердым покрытием от станции Хальмер-Ю до побережья. В дальнейшем, в зависимости от масштабов добычи газа, нефти и конденсата на
п-ве Ямал и шельфе Карского моря, может отказаться целесообразным построить к побережью и железную дорогу.
Создание плацдарма для освоения нефтегазоконденсатных месторождений
полуострова Ямал и шельфа Карского моря
Основной плацдарм для освоения нефтегазоконденсатных месторождений Ямала и шельфа Карского моря целесообразно создать на берегу Карского моря восточнее устья реки Кара.
Прибрежная зона в этом районе благоприятна для осуществления производственно-хозяйственной деятельности на протяжении 15-18 км. Глубина моря вблизи берега составляет 16-18 м. Недалеко от побережья начинаются отроги Уральских гор. В прибрежной полосе целесообразно создать крупную накопительную перевалочную базу материально-технических грузов и причальные сооружения, что позволит практически круглогодично поставлять грузы на полуостров Ямал: летом баржами, а зимой автотранспортом по льду. Необходимо построить карьеры по добыче камня и производству щебня с последующей их поставкой на полуостров.
Этот район наиболее благоприятен для выхода морских трубопроводов от месторождений, располагаемых и на Ямале, и на шельфе Карского моря. Здесь же целесообразно построить компрессорные станции. По нашему мнению, этот район вполне подходит для размещения крупных мощностей по производству сжиженного газа. Здесь же можно было расположить центр управления промыслами. Предполагается вблизи промысловых объектов, расположенных на полуострове, разместить небольшие вахтовые поселки и аварийно-ремонтные базы. Напрашивается решение и о строительстве в прибрежной зоне поселка для работников промыслов и газотранспортных систем.
[www.derrick.ru]
_________________
_____________________________________________
О том, как выйти за пределы смысла
www.there.ru
