Однажды погожим днём по одной из улиц Перми шёл немолодой мужчина в форме железнодорожника. Его путь проходил вдоль набережной реки Камы к одному из знаковых мест для Российских железных дорог. Поравнявшись с застывшим на вечной стоянке паровозом-памятником, наш ветеран снял с поседевшей головы фуражку. – Ну что, мой друг, давно с тобой не виделся, – проговорил он маневровому; – Чуть только отпустили меня обстоятельства, сразу же пришёл к тебе. Надел парадный костюм, начистил медали... Я помню, как мы тебя ремонтировали и устанавливали здесь более тридцати лет назад. Ты мне как сын родной. Поклонившись паровозу, мужчина – кстати, неплохо бы и познакомиться уже с ним – Владимир Павлович Вдовин, проработал в структуре РЖД, на мотовозоремонтном заводе имени Алексея Шпагина более пятидесяти лет – помолчал, присел рядом на скамейку, и погрузился в свои думы… …Более ста сорока лет назад станция Пермь-1 стала местом открытия движения поездов по Уральской горнозаводской железной дороге. За зданием вокзала видны краснокирпичные промышленные корпуса предприятия – того самого мотовозоремонтного завода имени Алексея Шпагина. Рядом с вокзалом застыл на постаменте паровоз 9П-752, который в 1987 году отреставрировали и установили работники Пермского завода имени Алексея Шпагина. Монумент посвятили землякам-железнодорожникам, погибшим в годы Великой Отечественной войны. Его открытие было приурочено к 70-летию Октября и 150-летию Российских железных дорог. Паровоз 9П – маневровый танк-паровоз типа 0-3-0, выпускавшийся в СССР с1935 по 1957 годы. Последний советский паровоз нормальной колеи. Всего построено 3024 единицы. Почему паровоз – танк? Потому что не имеет тендера: вода и топливо хранятся в ёмкостях (танках), установленных непосредственно на локомотиве. Небольшой и маневренный, танк-паровоз считался самым лучшим для нужд промышленных предприятий. Машинисты любили 9П за простоту обслуживания и способность двигаться на любом топливе – уголь, нефть, торф и даже дрова. Вот и наш стальной герой немало и славно потрудился на заводе Шпагина, прежде чем встать на вечную стоянку в качестве памятника. …А что теперь? В ноябре 2017 года власти Пермского края подписали с собственниками завода соглашение о приобретении имущественного комплекса Пермского МРЗ им. Шпагина. В феврале 2019 года площадка перешла в собственность Пермского края. И теперь завод стал социокультурным пространством, носящим имя Алексея Шпагина. Ты, наш маневровый, станешь составной частью технического музея, большая часть которого будет находиться на территории этого учреждения культуры. Люди смогут познакомиться ближе с дрезиной и пощупать, что такое колёсная пара. Хорошо это или плохо? Как знать… Вопрос философский. Время, как говорится, покажет. Компиляция по материалам: - Разговор по душам. Константин Кодочигов. Гудок
