Музей 943-го Констанцского Краснознамённого морского ракетоносного авиационного полка.
Будучи на традиционной встрече партизан, на Нижнем Кок-Асане, познакомился с Алексеем Петровичем Гирником, директором музея 943-го МРАП в Октябрьском, автором «Книги памяти» об авиаторах полка. Музей после реконструкции только открылся, и Алексей Петрович всех пригласил посетить его. Рассказал, сколько сил стоило получить финансирование, найти подрядчиков, заказать мультимедийное оборудование. Надо сказать, что Алексей Петрович еще и хранитель истории Биюк-Онларского партизанского отряда, которому посвящен один из залов музея. Кстати, боевой деятельности этого отряда посвящен тайник «Памятный знак у истоков Суата». В его планах установка памятных знаков в зуйских лесах, на горе Седло и Подковка, где базировался Биюк-Онларский отряд.
Чтобы грамотно создать экспозицию музея, руководить научной работой, Алексей Петрович получил второе образование по музейному делу. А еще он патриот своей Малой Родины, он здесь родился, вырос, служил в этом полку. Он досконально знает историю Октябрьского (Биюк-Онлара), одна из экспозиций музея посвящена его истории. Во время нашего посещения музея, Алексей Петрович лично провел «короткую экскурсию», которая длилась два часа, рассказывал о каждом экспонате, с гордостью говорил о былых достижениях нашей авиации, и с горечью об её утрате при развале СССР. У музейного здания его стараниями создана «Аллея Героев», где на каменных стелах увековечены имена морских летчиков, отдавших жизни за Родину.
Вот выдержка из газеты «Крымская Правда», посвященной открытию музея:
«И вот мы беседуем с Алексеем Петровичем. Музей — в старом здании послевоенной постройки — поражает с самого входа. Своей продуманностью и ярким авиационным колоритом он может быть образцом для подражания. И ещё ярким примером того, как надо создавать современные музеи: всё в нём вызывает эмоции, оттого и хорошо запоминается — будь то фотография совершенно незнакомого человека, или документ, или экспонат. Уже то, что воссоздано по крупицам — например, типичный стол в лётной столовой или костюмы лётчика и техника, даёт мощный импульс для воображения. И ещё — ностальгию по тем самым советским временам, временам лейтенантской молодости: обедал за таким же столом в такой же столовой, носил такую же форму. Авиация, авиация, молодость моя, улыбается Алексей Гирник и рассказывает об истории полка.
Образован 40-й авиационный Краснознамённый Констанцский полк пикирующих бомбардировщиков в мае 1938 года, и первым командиром был Николай Остряков, ставший впоследствии Героем Советского Союза, командующим авиацией Черноморского флота. Накануне войны одна из эскадрилий полка базировалась на полевом аэродроме у станции Биюк-Онлар, и уже в самом начале июля сорок первого с него были нанесены удары по целям в Румынии. В полку десять человек стали Героями Советского Союза, восемьсот авиаторов награждены орденами и медалями.
Впервые о деревне Биюк-Онлар упоминается в ордере князя Потёмкина, который отвёл своему секретарю Василию Степановичу Попову «в вечное и потомственное владение» окрестные земли. Во второй половине девятнадцатого века здесь была небольшая деревенька, всего в дюжину домов, поэтому, вероятно, и прижилось название: Биюк-Онлар означает «больше десяти». Исключительную роль в истории поселения сыграла железная дорога — с 1870 года в полутора километрах от деревни началось строительство станции и посёлка.
В Биюк-Онларе и округе сооружались артезианские колодцы и мельницы, славились биюк-онларские ярмарки. «Дав своё имя железнодорожной станции, деревня ещё некоторое время играла самостоятельную роль, пока 16 января 1921-го посёлок при станции не стал райцентром, а деревня не получила новое название — Русский Биюк», — рассказывает Гирник.
Советский период обозначен в истории деревни коллективизацией, развитием хозяйств, созданием партизанского отряда и немецко-румынской оккупацией и переименованием в августе сорок пятого. Кстати, после гражданской войны Биюк-Онларский район был ещё и так называемым национальным — немецким. Немцы, признавшие советскую власть, продолжали жить своими колониями и своими хозяйствами, дети ходили в школы с преподаванием на немецком языке; все вопросы решали сообща. На полуострове официально образовалось два немецких района — Биюк-Онларский и соседний Тельмановский (ныне Красногвардейский). Уровень жизни немецкого населения был гораздо выше, чем в других национальных группах, поэтому грянувшая коллективизация, а за ней и массовое раскулачивание коснулись прежде всего немецких хозяйств. А в первые месяцы Великой Отечественной крымские немцы познали ещё и горечь выселения из родных мест.
После войны в Октябрьском отмечается постепенная нормализация, а затем и рост хозяйственной и общественной жизни. В посёлке созданы и работают три школы (в том числе с крымскотатарским языком обучения), три детсада, музыкальная школа, районная больница и поликлиника, Дом культуры, две библиотеки, центр детского и юношеского творчества, многочисленные магазины и объекты бытового обслуживания. Определённую известность имеет винзавод с одним из первых в Крыму коньячных цехов.
После войны полк успешно освоил реактивную авиацию — самолёты Ил-28 и Ту-16, а в 1975-м 943-й морской ракетоносный авиационный полк, преемник 40-го авиаполка, переучился на сверхзвуковые до сих пор современные ракетоносцы Ту-22м. Личный состав полка участвовал во всех учениях ВМФ СССР, выполнял специальные задачи в Индонезии, Египте и Сирии. Тогда это называлось немудрёно — интернациональный долг. Потому и получается, что в мирное время тридцать два человека награждены боевыми орденами. Увы, выполнив свой воинский долг, погибли военнослужащие Кубраков, Васильев, Фоминых, Паламарчук, Шадрин, Карпов, Кузичев, Козлов, Куванников, Куренной, Панченко. После развала Союза пришёл конец и морской авиации в Крыму — в 1996 году полк был расформирован.
Музей является и своеобразным клубом общения ветеранов авиации, а также магнитом, притягивающим школьников. Воспитанники всех трёх поселковых школ и ребята из других сёл Красногвардейского района постоянно бывают в его зале. Постепенно выкристаллизовался актив — Алёна Гервасий и Евгения Беспалько, ставшие экскурсоводами и оформителями. Интересно, что девчонки быстро разобрались во всей специфике авиационной службы и военной премудрости вообще и сейчас ведут активную поисковую и музейную работу. В создании музея много помогали Владимир Азаркевич и Пётр Жеребятьев, стараниями которых многие экспонаты работоспособны, как и положено в авиации. «Особая благодарность ветеранам, сохранившим различные предметы и вещи авиаторов, особенно Виктору Гаврилюку, сберёгшему фотоархив полка», — благодарит директор общественного музея. И отмечает, что без помощи совета ветеранов авиаполка под руководством Валерия Петрищева и творческих споров с хорошо осведомлённым ветераном Григорием Федем многое в музее было бы не так, как есть.
