Людвиково – урочище между деревнями . С 1924 по 1939 годы здесь размещался гарнизон 15 батальона Корпуса Охраны Пограничья (КОП), который входил в состав 5-й бригады КОП. После «реформы Пилсудского» в 1929 году он стал называться Батальон КОП «Людвиково» и стал входить в состав Бригады КОП «Полесье». Во время Второй мировой войны и в послевоенные годы гарнизон был расселён и разрушен.
Гарнизон проектировался на ранее незаселенном месте вдали от крупных населённых пунктов, но в относительной близости от советско-польской границы. Использовались те же проекты казарм архитектора Тадеуша Новаковского, что и в гарнизонах Батальона КОП «».
Батальон КОП «Людвиково» состоял из команды батальона, четырёх рот, которые в свою очередь делились каждая на четыре взвода; пулемётной роты, состоявшей из двух взводов.
В соответствии с организационной инструкцией батальон пограничной охраны имел следующую структуру: командир батальона, командир роты, адъютант батальона, офицер роты, квартирмейстер батальона, офицер-снабженец, казначей, врач батальона, батальонные мастерские, команда командира батальона как административный подотдел, пулемётный взвод, рота пограничной охраны.
К 1 сентября 1925 года в батальоне «Людвиково» была проведена телефонная линия. Работы по прокладке теплотрассы, водопровода и канализации проводились на территории батальона и завершились в 1937 году. Батальон имел свою электро- и водонапорную станции. В 1938 году в Людвиково были завершены работы по строительству домов для офицеров и их семей.
В 1927 году возле гарнизона была проложена узкоколейная железная дорога, которую на свои деньги построил один из князей Радзивиллов. Она шла от деревни . В условиях постройки узкоколейки было прописано, что пользоваться ею мог и Батальон КОП «Людвиково». Но сотрудничество частного хозяйства Радзивилла и военного хозяйства КОП шло трудно. Княжеские поезда по железной дороге ходили редко и не по расписанию. В батальоне были свои дрезины (ручная и с двигателем), но их было недостаточно для обеспечения всех потребностей гарнизона. К тому же узкоколейка имела одну колею, и когда на ней находился поезд для погрузки древесины, то выехать из гарнизона было невозможно. Кроме того обслуживающий персонал железной дороги состоял из местного (белорусского) населения которое враждебно относилось к военнослужащим КОП. В 1936 году князь Радзивилл хотел разобрать узкоколейку, и властям пришлось выкупить её, чтобы не отрезать гарнизон от мира.
В сентябре 1939 года батальон покинул Людвиково и был включен в Войско Польское, как 3-й батальон 96-го пехотного полка армии «Карпаты». На месте гарнизона был сформирован новый батальон из призывников и резервистов, который в составе Бригады КОП «Полесье» принял участие в боях с Красной Армией.
После установления советской власти в Западной Беларуси в Людвиково разместилась школа младших офицеров Красной Армии. Школа просуществовала до конца июня 1941 года, а с началом войны город покинули и красноармейцы. С 1939 по 1941 годы в Людвиково размещались и другие учреждения. Собственнические дома возле военного городка занимало Чудинское сельпо и магазин. В одном из зданий военного городка размещалось почтовое отделение, которое обслуживало жителей близлежащих деревень, а также военнослужащих.
В конце июня 1941 года фашистские самолёты бомбили военный городок. Прямым попаданием была уничтожена водокачка. В 1942 году чудинские полицаи предприняли попытку сделать пустой и разрушенный городок своим опорным пунктом и создали здесь участок. Но несколько партизанских рейдов заставили их забыть о таких намерениях.
В послевоенные годы жители соседних деревень, когда строили своё жильё, а строительных материалов не хватало, именно здесь находили и кирпич и гвозди, которых негде было купить. Таким образом, на месте городка осталось только то, что нельзя было разобрать и вывезти. Фундаменты бывших строений постепенно зарастали кустами и деревьями. Но ещё и сегодня возвышаются стены частично разрушенного здания, где когда-то размещался штаб батальона.
