С легендами меня смутило расстояние до следующей точки в 4/6 км, как до следующей позиции легенды, я именно столько и двигался от перекрестка.
А предположения, их пытливый ум всегда построит, особенно если этот пытливый ум за первым местом едет. Или конкретно это было задумано?
Так если бы вы смогли ехать по азимуту, а не по дорогам, и было бы такое расстояние. А т.к. дороги по азимутам не ходят, то по ним несколько дальше получается.
Задание заключалось в том, чтобы стоя в перекрестке вычислить координаты следующей позиции легенды и найти её свободным поиском, т.е. без легенды, привязаться в ней и за тем продолжить движение по легенде.
Замечания приняты.
насчет дальности - ты сам себе ответил. Кроме того Псковщина - места уникальные. По лесу и красивости. И вообще ТИМ - это путешествие! Настраивайтесь на то, что после гонки стоит остаться на денек, отдохнуть в прекрасном месте и вернутся Москву днем в понедельник мимо пробок (я так и сделал, к примеру, правда не отдыхал, а новые места накатывал)
Насчет трассы - согласен, учтем. Нужна компактнее.
И вопрос: как вы нашли финиш первой легенды, не пройдя финального куска? Как вы нашли КП1 на середине легенды, не пройдя от её старта - ведь развилка не просчитывалась - она специально была дана второй раз описанием, а не рисунком? Более того, и по карте это не просчитывалось, т.к. на картах тех дорожек нет?
Откроешь секрет?
Ну, вообще, секрет, конечно… (:P)
Но одним словом так: везуха! В тот момент мы были в полной прострации - навигация не работала, а кроме этого (как выяснилось позже) давала ложные координаты при построениях - мы не могли найти точку возобновления легенды (до этого мы не могли найти и 19-ю точку). И пока катали этот район, мы случайно нашли КП-1! Его видно с дороги, при проезде в обратную сторону. И по описанию откровенно похож. Правда брать его сразу не стали - вдруг ложняк. Вместо этого мы поехали на ДОП, остановили там время и стали считать и разбираться с навигацией. Долго-долго.
А кроме этого, мы активно наблюдали за другими экипажами, оказавшимися в том месте. Много интересного можно узнать по их телодвижениям.
Ну и кроме карт, на этот район оказался спутник! И не один…
Всё.
А-а, вот как, оказывается… А мы-то и не догадались! 
Только, увы, обстоятельства сильнее. Ты счастливый человек, если можешь вот так запросто остаться на денёк! Меня работа не пускает… 
И есть подозрение, что не меня одного…
Орги! Вы там попроще в своих мечтаниях то? Уж не перебор ли?
Тока мы на “про” стали созревают и тут “такое”
Удобно говорить, что “будет интересно” прошникам, сидя в судейском кресле…
P.s. о наших (экипаж 28) впечатлениях отчитаемся когда домой таки доедем.
А кто сказал, что эта идея исключительно из судейского кресла? Орги сами такое катали и им понравилось. Так что все, что предлагается участникам, для начала испытывается на собственной шкуре.
Вообще-то орги сами ещё недавно в про ездили, отсюда и “интерес”. Да и кто сказал, что мы всегда в судейских креслах сидеть будем? Нам Тим в первую очередь именно как участникам интересен 
Ну отчегож в кресле…
Я лично сам эту гонку ездил как участник и на себе сие проверил не в кресле, а в машине.
А в ЖПС-тиме ПРО и СТАНДАРТ - суть две совершенно разные гонки. И, думается, их пора переименовать, чтобы не вводить общественность в заблуждение.
Предлагаю СПОРТ и ТУРИЗМ, к примеру.
Неправда ваша!
Что значит “ездили”??
Отчего это в прошедшем времени???
Что это ты имеешь в виду??? 
Миш, ну так ведь именно ездиЛи (в данном случае про зачёт “про” и ни чего более), а это уже прошедшее время
а так-то… мы ездиЛи, ездИм и будЕм ездИть
когда и кем в будущем - участниками или судьями, для нас это совершенно не принципиально
Позвольте пару слов с левого сидения “Запорожца”.
ТИМ, как, впрочем, и всегда, прошёл на высоте, впечатления самые позитивные. Присоединяю свой скромный голос к хору!
О нашем участии - кратко. Ну не наша это выдалась гонка, явно не наша, звёзды, что ли, не сошлись??? Утром (в кои-то веки!) встали сугубо заранее, позавтракали, с расчётом после брифинга в лагерь уже не возвращаться. И тут - бац!!!.. вторая смена. “Жужик” просто тупо не стал заводиться… Стартер крутит - и всё… Штурман в депрессии, я-то чуть покрепче, терплю. С толкача кое-как завелись, но на брифинг опоздали, совсем. Ну а потом - потом была гонка. На первой же точке, у памятника, малость “присели”, не заметив славную мокрую колею в траве. Откопались быстро, но бедульки, как выяснилось, только начинались… Два раза отключался комп. Один раз помог удар суровой штурманской дланью, второй - перезагрузка всех точек. Потом часок покатались от души. На броде, где нас как раз по случаю засняли, “Жужик” вновь выдал фортель. Брод-то я проскочил без всяких вопросов, но на выходе, видать от тряски, опять забился карбус, и он встал. Полчаса плясок с бубном - с рёвом вырулил в горку, развернулся, взял брод назад, и … всё… Следующие два часа проходил мастер-класс “Устройство и принцип действия карбюратора ДААЗ”. Ни фига путного не вышло, “Жужик” мог кое-как двигаться только в одном режиме - “педаль в пол”. При любых других вариантах он просто глох. Решили - да и … с ним, будем ехать как получается. В итоге - второе место, печалька… Легенды вроде какие-то взяли ( ну, это лучше штурман расскажет). Я только старался, чтобы машинка ехала, и желательно в рамках скорости, что при полностью нажатом газе делать было непросто. ( Особенно сложно было, когда впереди кто-то ехал, вдумчиво и неспешно. Я-то не мог себе позволить такой езды! Посему огромнейшее спасибо всем, кто нас пропускал, как в попутном, так и во встречном направлении!!!)
Трасса понравилась, места действительно красивейшие, только движение по грейдерам через деревни малость напрягало - искренне жаль было жителей, так и хотелось перед каждым извиниться за дикую пылищу, которую мы поднимали…
Пожелания к Оргам - так держать! Ей-Богу, удивляемся всем коллективом - как вам удаётся уже столько лет делать такое чудо, при этом особо не повторяясь и добавляя практически постоянно что-то новое! От моего сына, который в этом году дебютировал на Тиме в качестве бэк-штурмана (экипаж №8 , 2х4, там у нас все, собственно, были исключительно дебютантами - моя жена и наш друг - поляк Славомир) - побольше по возможности использовать разного рода развалины, руины и т.п. (просто у нас с ним с детства страсть - лазить по подобным объектам, ни одну развалину мимо не пропускали )
Домой, по зрелому размышлению, решили поехать в понедельник, и сильно не ошиблись. По дороге у нас полилось масло, загремела подвеска (это мы решили свернуть с трассы и заскочить в автомагазин в Старую Торопу. От трассы - всего 5 км, но что это за “КМ.”…!!! Такого поганого покрытия я лично не видел уже и не вспомню сколько…) Дома были около 23-00, «усталые, но довольные».
Ещё хотелось бы высказать искреннее уважение экипажу боевого Галанта, который (судя по их фотоотчёту) мужественно рулил до Москвы «на хвосте». Это жесть…!!!
Ну вот как-то так.
Надеюсь, другие участники нашей боевой команды ещё выскажутся, как минимум мои героические штурманы
За сим всегда ваш,
Михалыч.
Были первый раз. Впечатления и положительных эмоций куча. Оргам огромное спасибо. Результат не самый лучший, могли бы лучше. Будем стараться на следующий Team обязательно быть. Отдельное спасибо экипажу(не помню номер) за вытаскивание нашего железного коня. Понравились ДОПы.
Экипаж №4 (2х4) Рено-Кангу.