Мы к нему с трех дорог пытались подьехать.
Дорога вдоль реки на север не просматривалась и не нашлась.
Дорога от деревни через лесок нам показалась не проходимой. Хотя как раз поней и нужно было ехать. Там уж точно луше было чем дальше.
Дорога через густой лес от допа2 на юг для нас стала последней. От лужи в финале мы офигели (Хотя нам обешали небольшую грязьку) и назад в горку уже не забрались. Там нас и вытащил добрый и отзывчивый орг. 
Дорога вдоль речки на север и есть та самая для легковых. И его легковистость заканчивается ровно метров за 20 перед КП18. Дальше на север - это не дорога, а противопожарная канава, которая вполне подходит для не боящихся царапаться джипов, но никак для легковушек.
Зачем вы по ней полезли? Забыли, что “К любому КП есть доезд на недоприводе?”
А вот что там за дорога “от деревни через лес…” я не понял. Во всяком случае к кп18 таковая не ведет. Ну или не вела до прозувчера
Путь к КП18: проезжаем газопровод, минуем по объезду красную глину, на штанах - налево (направо ведет в деревню, где если повернуть перед церковью, то попадаешь на ДОП2). Теперь главное не пропустить примыкание дороги справа - ита, что идет прямо выйдет на речку на заболоченный луг, а вот если повернуть направо, то проехав метров через 50 распиленное огромное дерево (это орги пилили 14-го числа, чтоб легковые могли пройти) и через метров 150 небольшуюж лужу (глубина 12 см, грунт - песок, колеи нет) вы и выезжаете по ровной дорожке прямо к 18-му КП
Так же, как и все,благодарим Майкла и компанию за замечательный праздник!
Как всегда TEAM’ская чудесная атмосфера, как всегда каждый нашел что-то свое
в соревнованиях(мы,например, сели в грязь на ровном месте::wall::),но настроения
это не испортило, наоборот, искали плюсы:“хорощо, нет дождя”.И как всегда,
во время и после покатушек-общение с хорошими людьми,а это добавляет позитива.
Отдельная благодарность экипажу 16 (без их помощи мы так бы и сидели в той
только нам помешавшей грязи). СПАСИБО ВСЕМ! До следующих встреч!
А где было КП18? Не помню на вскидку… (добавлено) понял где. Там я сначала сбегал 100 метров от машины - в траву не полезли. А потом вернулся и вспомнил, что не проверил на наличие фотоКП, которое, с обрывчиком, вполне там могло быть. И я сбегал ещё раз, уже метров 150 (успели отъехать немного) ::wall::
Засад с постановкой точек не было. Были засады с поиском, неверным :5:
Всё было КЛАССно!!! Спасибо!!!
Хочется сразу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО МАЙКЛУ и всем оргам!!! ТИМ удался!
Было всё! И радость общения! И буря эмоций на трассе! И красивые пейзажи на все четыре стороны! Класс!! Спасибо!!!
В общем, эмоций много и разных! Попробую немного поделиться от 5 экипажа
Выехали мы с Василисой из дома (г. Дзержинск, Нижегородская область - 500 км до лагеря) в 10 утра в пятницу. С учётом остановок, чтоб переодеть/покормить дочку рассчитывала ну максимум часов на 6-7. Первые 3 часа ехалось на ура, а потом с М7 свернула в Малой Дубне на 108-ую, и там мы встряли не по-детски в пробки… Столько я не стояла никогда(( В лагерь приехали лишь в 10 вечера. 12 часов пути по жаре для меня-то были тихим ужасом, что уж говорить про 4-месячного ребёнка. Ну да ладно! Главное, что мы доехали. Папа встретил нас за несколько километров до лагеря и показал траекторию на поле, как нашему недоджипу проехать до палатки, поставленной явно в джиперском месте))
Приятная встреча с друзьями и знакомыми была для меня этим вечером короткой, т.к. измученную Васёну надо было помыть и уложить спать. Ей дорога тяжело досталась.
Утро настало как-то очень быстро, выспаться почему-то не получилось. Наскоро позавтракали, замариновали мясо на шашлык и убрали его в автохолодильник, чтоб за время гонки на жаре не испортилось. Ну и, конечно же, начался тихинький мандражик. Почему? Да потому что мы заявились в 4х4про, и потому что с нами маленькая дочка. А как оно там всё будет, ведь неизвестно))
И вот старт. Васёна жуёт своего жирафа, Ярик устроился поудобнее в предчувствии неровных дорог… А файлик с заветным 5-ым номером у меня в руках, и мы уже вовсю вбиваем координаты в озик. Точки оказались с приличным разбросом. Ну что ж, значит покатаемся)))
ФотоКП, открывающее 1-ую легенду узнали сразу, высчитали точку начала легенды и поехали на КП13. Решили сначала провести небольшую разведку, а потом стартовать. Приехав же на первое наше КП, участник из другого экипажа сбил Дениса с пути истинного, сказав, что станция на КП13 не работает и попросил показать “КАК надо”. Ну Денис и показал… Осознание же, что мы СТАРТОВАЛИ к нему пришло только уже в машине, когда я чуть-ли не шёпотом спросила - “надеюсь, ты там не пискнул?”. “Как же не пискнул? Пискнул!”. “Ну молодец! Тогда ПОЕХАЛИ!!!” Ох, что тут началось в головах… Что ж, гонка с отложенным стартом не получилась, значит будем испытывать вариант - игра без разведки, что собственно по прошлогоднему опыту, подсказывало, что последнее место нам нынче обеспечено… Махать кулаками и кого-то винить, было уже поздно, да и бессмысленно, поэтому решили дальше кататься в своё удовольствие и брать все точки подряд.
Первую легенду катали 4 раза, так как из головы не выходила одна и та же фраза “мы слили гонку(((”… Но стадо баранов снующее по полю и разбегающееся во все стороны, нас немного повеселило и вернуло мозг на место. Конец легенды вскоре был найден. Дальше точки считались и брались чётко и хорошо. За что, как всегда, благодарность Майклу! Кстати, точка в колодце посреди поля - необычно))
Было приятно поискать дорожку к КП09. Самый короткий путь с асфальта оказался перегорожен шлагбаумом, поехали искать объезд. Взяв другое КП сначала сунулись по прямой срезке, раздвигая лобовым стеклом ёловые ветки. Приятная дорожка, но поперёк неё перед нами стоял участник на запорожце и ни туды, и ни сюды - задней передачи нема… Денису пришлось руками выталкивать его на обочину. Проехать дальше, но за 500 метров до точки упёрлись в болото. ДА, в раздатке было указано, что это КП только для 4х4, можно бы сбегать, но далековато, а Майкл обещал, что к любой точке есть проезжабельная дорожка. Нашли, поколбасились, размесили пару лужиц))
Рядом ещё КП22, но она не открыта, а опыт нечаянного взятия КП “в обход” у нас уже есть по прошлому году, поэтому будем искать решение. Поехали дальше. Скорость 35 было держать привычно, в населёнке 60 вроде тоже нормально, а вот то, что на асфальте можно ехать 90, вспомнили не сразу, но обрадовались. Как же хотелось притопить в пол, но приходилось себя постоянно тормозить))
Торопились к нашему первому мерцающему КП. Съехав в поле, оставалось всего 3 минуты, надо постараться успеть! Подъехав на самое короткое расстояние, Денис ломанулся с гармишкой к станции, но споткнулся прям перед точкой и опоздал всего на 2 секунды!!(( Вернулся расстроенный. Поехали пока брать КП12 с очаровательной ёлрёзой! Как же Майкл умеет находить такие прекрасные места! Респект!! На точке уже толпились пара экипажей. Жаль, что саженцы маленьких ёлочек было невозможно разглядеть с дороги через высокую траву, а как только шагаешь туда, так сразу они оказываются под ногами(( обратно конечно же я их аккуратненько перешагнула, но боюсь, что к концу соревнований там было уже изрядно истоптано(((
Вернулись к мерцающей точке. Ещё минут 15 надо было ждать. Дениска пошёл караулить время, а я переодела и покормила нашего крошечного бэкштурмана. Ярик тоже запросился размять косточки, но туча налетевших слепней быстренько загнала его обратно в машину))
На следующем КП, на заросшей тупиковой маленькой полянке встретили Палмана, одного! Пришлось потаксовать и подкинуть блуждающего штурмана до его машины, вдруг он им ещё нужен)))))
Следующее КП запомнилось офигенной ёлкой, точнее елью, а ещё точнее елищей! Она была просто огромной, а её длинные ветви спускались до самой земли и прятались в высокой траве! Вау!
После поехали брать вычисленную “южную сосну” и заодно определили там ФотоКП. Зачётный островок! Мы так и не поняли, как он там получился? Кто и зачем вырыл вокруг этих двух сросшихся сосен такой котлован?
Напротив речка, а на том берегу КП, но броды решили не искать))) Поехали в объезд.
А на горизонте появляются Свинёнки. Про них на брифинге было столько всего сказано, что съезжая с асфальта ехали чуть-ли не по миллиметрам, чтоб не вкатиться в запретную зону. Увидели нужную дорожку для объездинга и заторопились дальше.
На мерцающее КП16 мы не успевали по времени, но решили разведать, что оно может нам открыть. Предупреждения ОРГов не подъезжать ближе 80 метров оказалось излишним, точку взяли почти что бамперно)
Ну а дальше была “чёрти что, а не сосна”. Я почему-то ещё из раздатки подумала, что последнее ФотоКП будет именно здесь. Обалденное деревце!! Майкл, очередной тебе респектище!!! Вычислив, начало 2-ой легенды, оказавшееся сзади, решили откатать её попозже, а пока дособирать все точки в этом районе.
Заехали на СКП, фотозапечатлились для истории))) Отдохнули минут 10 и рванули дальше.
Правильный подъезд к “восьмёрке” нашли со второй попытки, можно было б и по лугу рвануть, но уж больно там было не накатано, а испытывать судьбу, хоть мы и на полном приводе, было неохота. По дороге думали, что же Майкл придумал на этот раз. Увидев же обозначенное бревно, я сразу сообразила, что искать надо на другом конце)) Прикольно!
Следующую станцию нужно было искать на сухой ёлке. Сухих там оказалось предостаточно))) А нужная оказалась ну оооочень сухой))).
Дальше до ДОП2 и к КП06 была прямая дорога, но что-то уж больно грязная лужища прям на входе. Дорожка явно не для пузотёрок. Объезжать далеко, решили рискнуть срезать. Пока соображали, вперёд рванул Майор, ну а мы за ним))) Зато хорошо читались все бугры и ямы)))
На ДОП не поехали, стопорить время нам вроде бы было не к чему, впереди ещё много точек, а время на нас итак не работает с момента старта)))
Взяли КП, и аккуратно, следя за линией запретки, перед церковью повернули направо в лес. Дорожка к следующему КП вела аккурат в сторону СКП. Забавно. Зато ребятам-фотографам не скучно)))
На КП у сломанной ёлки встретили наших нижегородцев, катающихся в зачёте 2х4. Кивнули и помчались дальше на 2-ую легенду, заодно захватили пропущенный мерцающий КП16. А травка там на поле знатная)) Нам-то было по стёкла, а уж легковушек наверное там вообще было не видно)) Зато сколько запахов цветущих полевых трав! Ммм…
К началу второй легенды можно было через асфальт, но там что-то уж как-то страшно было искать поворот между двумя красными зонами, так что я решила, что поедем полями. Нужная точка нашлась легко, легенда тоже откаталась приятно. А вот КП четвёртого уровня немного удивил, т.к. пришлось возвращаться в район, где уже все точки были отмечены. Ну что ж. Значит тут ест либо замысел Майкла, либо мы где-то неправильно выбрали стратегию передвижения.
“Очко” нашлось. Как же оно звенит)))))))) Ну правда, писк станции прикольно отражается под козырьком)))
Ну всё, в этом районе нам больше делать нечего. Осталось всего 3 точки. Теперь главное аккуратно выехать из Свинёнок и не напартачить с превышением скорости на асфальте.
КП22 с тверскими ёлкой и берёзой нашли, отметились на нужном деревце. Дальше путь либо на КП10, которое било чётко в лагерь, либо на КП08, отмеченное тоже только для 4х4. Неужели у нас ещё бездор будет?))
И вот уже Никифорово, вот и бетонка, вон на холме сидят орги и высматривают возвращающиеся экипажи… Но нам нужно немножко свернуть к Оке. Промчались мимо отдыхающих собратьев, взяли точку (хи-хи, не было там бездора)))
Ну всё. Последнее КП10 наложилось на точку старта)) Вот Майкл снова прикольнулся)) Приехали, отметились. ВСЁ!))))))))
Сдали чип и логгер. Вроде с одной стороны довольны. Трассу откатали, вроде старались не нарушать ни скорость, ни запретки. Вроде и с точками не наложали… Но вот удовлетворения как-то не приходило. Ведь вспомнили, что наше время на трассе будет просто офигеннобольшим((( Ну да ладно. Главное, что свою дозу положительных эмоций мы получили! Ведь собственно, за ними мы на ТИМ-то и ехали!
Ну а дальше… Возвращались другие участники, сдавались… А результаты-то видно на экране в режиме онлайн… И мы тихонько начали испытывать ШОК!!! Мы оказались ПЕРВЫМИ! Непредсказуемо ни разу!! Вот это да!! Победа! Медали!!! Уррррра!!!
МАЙКЛ! СПАСИБО!!! Всё было на высоте! Всё было круто!!!
Улыбнуло. Забавная провокация случилась :5:
Да уж. Товарищ явно постарался ::agress:: но мы на него уже не сердимся ::cj::
Но в принципе, считаю что по шапке ему надавать бы надо ::zas:: Хотя Дениска сам хорош оказался ::wall::
С другой стороны, поехали бы, как все, на разведку, да за временем бы не уследили, собрать бы все до закрытия трассы не успели. И Вы и мы собрали все КП в своих зачетах, фактически не используя разведку (каждый по своей причине), и заняли 1 место.
Так может благодарность тому экипажу выписать надо? :)-D
Ну да, в этом году трасса поставлена так, что разведка многим помешала. Единственное, где я думаю мы выиграли бы чистое время, это если б стартовали с КП01, а КП13 оставили бы на конец. Но хорошо всё то, что хорошо заканчивается
ЗЫ поздравляю!!
Так получается, что вы оба без разведки начали сразу все КП брать?
Да, именно так.
Вот оно как, оказывается ) Я все гадал, за сколько времени можно столько КП взять. Мы только 18 успели взять за 3 часа обхода, а надо было начинать хотя бы на час раньше.
Мы разведали КП01 и КП07, потом поломались на полтора часа, починились, разведали КП11 и два северных КП у Барыбино (елреза), с которых и начали обход. На все КП ушло 5 часов с небольшим.
А мы вот от неожиданного старта даже не засекли ни время, ни километраж, которые провели на трассе. Стартовали-то мы почти сразу, а вот финишировали вроде в 18 с чем-то.
Ну вот мы прикинули уже потом, что четырех часов нам бы скорее всего хватило, а три оказалось явно мало.
Здесь все сложнее. Чем меньше разведываешь, тем дольше будет длиться боевой обход - открывание новых КП заставляет возвращаться и делать перепробеги)
Хотя я уверен, что если (по везению) разведка пошла бы с зоны Юга (кп13, 10, 01, 07, 11 и т.д) сразу на Северо-Восток, минуя Барыбино, со стартом в зоне СКП, разведав все точки той зоны и пройдя вторую легенду, то можно было взять все очень быстро. Правда плавать от Кп03 к КП04 пришлось бы 
Смысл в том, что связка КП+КП на Севере у Барыбино → КП+КП (одно из них КП05) на юго-запад → КП__+КП (одно - КП03) на восток → КП04 и КП22? бралась за счет асфальтовых перегонов довольно быстро. И разведка этой связки по факту не сильно была нужна. Но этого ведь никто не знал - вот если бы кто-то угадал, разведал бы по пути юг, а потом пошел бы к СКП и все точки там обегав, решил бы стартовать, он бы и выйграл.
А в зоне Свиненок все дороги были на 20 кмч, и возвраты в боевом обходе вновь и вновь к открывающимся КП кушали время на раз.
Огромное спасибо!
Огромное спасибюо за подробный отчет. Честно говоря отвык уже читать нечто подобное - уж года 4 как участники стали леиться писать, а ведб оно нам нужно, читобы понять как сделать еще лучше.
Едиснтвенное замечание: кроме Майкла было еще 9+2 (+2 - это дети) оргов, и они внесли также немалый вклад. Так что все спасиьбки я и им автоматичсеки переадресую…
Ну простите, у меня так много - на эмоциях получилось))) Это же первый по-настоящему мой ТИМ)) Прошлый год не считается, я тогда просто овощем каталась)) А по делу. Мне действительно ВСЁ понравилось! И общение в лагере, и трасса с её прелестями - природными красотами и задачками. Поэтому, всем, кто хоть каким-то образом причастен к такой организации - Спасибо!! Теперь буду с нетерпением ждать следующего года!
PS видимо, цифра 13 была для нас счастливой: 13-ый тим, 13-ый год и 13-ое КП, с которого началось наше движение к победе))))
Так я ж в самом начале написала “ОГРОМНОЕ СПАСИБО МАЙКЛУ и всем оргам!!!”
Хотя переадресация тоже не помешает)))
Самый маленький тимовец ::lsdinka::
А вот и самый маленький тимовец собственной персоной - Василиса ::lsdinka::
Да, это так. Связка “Черте-что” - Легенда 2 - Очко - жрет время, её лучше было разведать заранее.
Именно в противовес ей в левой зоне была связка фото-кп - другая сторона восьмерки, которую также следовало разведать заранее.
Делалось это с целью того, чтобы выбранное участником направлени обхода не влияло на результат.
Но ктож мог подумать-то, что некто будет вплавь восьмерку штурмовать!!! Надо было подальше, наверное, её отнести…