Огромная благодарность Майклу за его нелегкий труд, организация и подготовка на 5+!!!
По поводу деления на зачеты у меня сложилось впечатление, что в существующем виде оно теряет смысл. Участники соревнуются практически в равных условиях и причисляют себя к одной из категорий исходя из уверенности в своих силах либо собственных амбиций. Насчет подготовленности машин, Майкл совершенно прав - классифицировать уровень невозможно.
Пока не вывешено результатов, статистику не определишь, но подозреваю, что уровень результатов в обоих категориях примерно одинаков, а возможно, в категории любителей будут присутствовать и более высокие результаты. Поэтому полагаю, что для разных категорий должны быть и разные условия соревнований, т.е. категория ПРО должна получить какие-то дополнительные задачи или ограничения: Лимит времени, спец участки, ловушки, большее количество судейских КП или КП вообщее... Предлагайте не стесняйтесь! Чем больше предложения, тем легче Майклу будет выбрать приемлемые...
Есть еще и другая сторона подготовленности: добрая половина участников (если не большая часть) выступает с использованием КПК, или еще круче с ноутами. Используя широкий экран с указанием части точек, и собственного положения роль штурмана упрощается до безобразия, вся надежда на железного коня. Из под "плинтуса" штурмана вытягивают только ЛЕГЕНДЫ с их покупками, да необходимость посещения судейских КП. И если отбросить элемент удачи или везения со сбором координат не розданных при старте точек, и необходимость посещения судейских КП то соревнования стали бы бездумной гонкой по пересеченке... "быстрее, выше, сильнее..". И если ты в состоянии не запутаться в легенде и тебе не важно развалится или нет твой железный конь по пути к финишу, то победа практически в кармане, жми на гашетку!
Поэтому предлагаю разделять зачеты по степени оснащенности штурмана. Хочешь возить с собой ноут или КПК иди в простую категорию. Хочешь напрячь мозги штурману и чтобы соревнования действительно можно было назвать ОРИЕНТИРОВАНИЕМ бери прибор с маленьким экраном без поддержки карты, бумажную карту в руки, антенну на крышу и вперед...

Экипащ 17, штурман.