Семья Тумановых написал:
-------------------------------------------------------
> В таком формате, имхо, смысл для ПРО отстаиваться на СКП теряется. Только если
> починиться/поесть, но тогда есть риск не собрать все точки. Ведь на предыдущих ТИМах это
> не удавалось сделать никому.

???? как это?
на 11-м тиме все точки собрали:
- 5 экипажей 4х4 про (46% канала)
- 3 экипажа зачета 4х4 (22%)
- 1 экипаж 2х4про (11%)

а в целом 9 экипажей что составляет 23% участников, почти четверть!

ВА вы говорите "Никому не удавалось"

Да и на остальных тимаъх всегда былли экипажи, взявшие все.

> Вот если с СКП уезжать с остановленным временем, но при этом где-то "вешать на сучок"
> логгер, то теряется возможность открывать скрытые КП, поскольку по треку экипаж там
> проезжать не будет.

Думается и открывание КП по логгеру также стоит убрать - как показал опыт последнего крещзика - это только ненужное усложнение.

> Ежели логгер всегда с собой, то проблем с контролем скорости нет.
> Как вариант - для ПРО разрешить "включать" таймер после отстоя только на другом СКП. Тогда
> смысла уезжать без логгера с СКП и носиться по окрестностям пропадет - за ним ведь надо
> будет вернуться, а это потеря времени.


Тогда не достигается основная цель: дать отдохнуть экипажам ПРО