Огромное спасибо ОРГам за замечательную трассу -- все было супер! Если бы не ступили всем экипажем на 15 точке, могли бы... А впрочем, что есть, то есть

Спасибо друзьям за общение, питерцам за моральную поддержку в субботу, спасибо Валере за то, что не побоялся взять в экипаж, спасибо Юле и Вике за ну о-о-о-очень вкусную еду все дни, спасибо Чук-и-Геку за прекрасные виды по дороге домой и всей колонне, которая бесстрашно ринулась искать приключения на .опственную сопу и нашла их! Зато как весело было после этого ехать... В общем, все супер!!!

Цитата:

"Reds on tour"
- всю трассу (на прямых участках) заниматься контролем скорости "40" - это чудовищно! Теперь я согласен с Форосенко - очень сомнительно удовольствие всем экипажем ловить цифру "40" на трипе - это при том, что она бы реально бы больше 40-45 и не была бы...

Не соглашусь. Проблем с контролем скорости не было ни разу, программа показала, что превышения были не больше пары секунд, а вот на скользкой дорожке при входе в поворот пару раз останавливались метрах в 3-5 от встречных экипажей. Не было бы ограничения -- были бы столкновения в лоб. Причем раз так выскочили друг на друга на практически прямом участке -- поворот был небольшой и закрыт кустами, там без ограничения можно было бы ехать с двух сторон не меньше 50.

Цитата:

"Reds on tour"
- знание специфики соревнования - залог победы (мы были в первый раз). На последней точке дистанции (КП19), после 7 часов бега по болотам и "заплыва" к КП11, поставить ложняк с той же стороны дороги, что и реальное, в 20 метрах от реальной точки, да ещё и с ФотоКП (т.е. вместо +20 баллов - минус 20 баллов - 15% от общего количества баллов) - это издевательство! Это при том, что на трассе, некоторые реальные КП стояли с аналогичной погрешностью в 10-20 метров (по GPS).

Я уже третий раз в роли штурмана, но только сейчас начал более-менее вникать в логику поиска, а первый штурман экипажа так вообще однажды был победителем в 4х4про, что не помешала ВСЕМУ экипажу вместо поиска явно не засадной точки искать на нее заезд в течение 2,5 часов. Ложные точки для того и ставятся, чтобы был драйв в поисках, чтобы сбить с толку. А точность... Может она от навигатора зависит? На всех 17 точках, что мы взяли погрешность была не больше 10 метров, исключение -- точка под мостом, где прибор тупил нещадно из-за плохого обзора неба.

А как быть тому, кто ехал в 4х4 про, где нужно было учитывать еще и время работы КП? Еще обиднее, но, ИМХО, согласился участвовать -- принимай правила такими, каковы они есть.
_________________
Пишите помедленнее, я не успеваю за вами подтирать...

Все будет хорошо или очень хорошо