К сегодняшнему дню, 12-му апреля 2021 года, я готовил тайник, посвящённый Владимиру Павловичу Бармину. Ну, в самом деле, Владимир Павлович, будучи Главным Конструктором стартовых комплексов ракет Сергея Павловича Королёва, разработал и Гагаринский старт в Байконуре. Но меня остановила неподъёмность задачи. К чему привязать тайник?
Первая точка: К МВТУ им. Баумана, где висит памятная доска?
Но МВТУ сам по себе является сложнейшим геокэшерским объектом и привязывать его только к Бармину некомильфо.
Кстати, Владимир Павлович в 1926 году, стремясь получить высшее техническое образование, подает заявления о поступлении сразу в три института. Успешно сдает экзамены в два из них - на механический факультет Московcкого механико-машиностроительного института (в дальнейшем МВТУ имени Баумана) и в Ломоносовский институт (Московский механический институт имени Ломоносова, предшественник Московского автомеханического института, ныне - Московский государственный машиностроительный университет).
В первом семестре он посещает лекции в обоих институтах. Как ему это удается, история умалчивает. Со второго семестра он становится студентом только
«Бауманки». После окончания института. Бармин был направлен на московский завод «Котлоаппарат», который в 1931 году был переименован в «Компрессор».
Уже через два года руководство завода, удовлетворенное успехами молодого инженера, поручило ему возглавить компрессорную группу конструкторского бюро.
В 1930-е под его руководством был разработан ряд мощных воздушных компрессоров серии ВГ для угольной промышленности,
первый отечественный тормозной компрессор ТВ-130 для электровозов,
первый отечественный вертикальный углекислотный компрессор УВ-70/2 для морских судов,
углекислотный компрессор УГ-160 для холодильной установки Мавзолея Ленина
и передвижной компрессор высокого давления АК-50/150 для авиации.

В конце 1940 года его назначают главным конструктором завода «Компрессор». И это вторая точка.
На судьбу Бармина оказывает влияние решение, принятое правительством нашей страны буквально за день до начала войны, 21 июня 1941 года. Тогда было
подписано постановление о развертывании серийного производства реактивных снарядов PC-132 (или М-13), пусковых установок для них и о начале формирования специализированных воинских частей для их использования. На девятый день войны директор завода «Компрессор» и Бармин, как главный конструктор, были вызваны к наркому общего машиностроения Петру Паршину, где перед ними была поставлена задача полностью перестроить завод, переключив его на серийное производство нового вида вооружения, будущих легендарных катюш.
По сути, именно с этого момента Бармин и стал заниматься стартовыми комплексами, сначала для реактивного, а затем - и ракетного вооружения.
Всего за годы войны под руководством Бармина было разработано и изготовлено 78 типоэкспериментальных и опытных конструкций пусковых установок БМ-13, БМ-8, БМ-8-36, БМ- 8-48, БМ-31-12 и других, из которых 36 типов находились на
вооружении.
Эти установки монтировались на всех ведах наземных и водных транспортных средств, способных их перевозить, в том числе и на железнодорожных платформах, морских и речных катерах, санях и лыжах. К концу войны на всех фронтах было задействовано около 3000 реактивных установок.
После капитуляции Германии возникла необходимость ознакомиться к «ракетным наследием» фашистов. Высшим руководством СССР было принято решение о направлении в советскую зону оккупации нескольких групп советских специалистов для изучения ракетной техники и средств ее производства. Среди них был и Бармин.
В Германии Бармин познакомился с Сергеем Королевым, Валентином Глушко, Николаем Пилюгиным и другими будущими создателями ракетной техники в нашей стране. Там же они впервые начали взаимодействовать. Эта, казавшаяся тогда временной, кооперация сложилась на долгие годы и дала поразительные по своим историческим последствиям результаты.
Дальше СКБ при заводе «Компрессор» было преобразовано в Государственное союзное конструкторское бюро специального машиностроения (ГСКБ «Спецмаш», с середины 1960-х - Конструкторское бюро общего машиностроения, КБОМ), оно стало головным в стране по созданию стартового, подъемно-транспортного, заправочного и вспомогательного наземного оборудования ракетных комплексов. Бармин, как начальник и главный конструктор ГСКБ «Спецмаш», стал одним из членов Совета главных конструкторов, возглавляемого Королевым.
С 1947 года под руководством Бармина были разработаны стартовые комплексы для многих ракет конструкции Королёва: Р-1, Р-2, Р-11, Р-5, Р-5М — первой
стратегической ракеты с ядерным боезарядом Р-5М. В 1957 году завершены работы над стартовым комплексом первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты Р-7, которая вывела на орбиту Земли первый искусственный спутник Земли и первого космонавта Юрия Гагарина.
И, наконец, «Барминград»
Команда конструкторов, во главе которой был академик Владимир Павлович Бармин, приступила к разработке лунной станции в 1962 году. Над проектом работало Конструкторское бюро общего машиностроения, которое располагалось в Москве на Бережковской набережной. Космическое новоселье было запланировано уже на конец 1980-х годов.


Вполне можно было бы для тайника использовать несколько точек (с подсказки Яндекса).
Байкальская ул., 9.НИИ стартовых комплексов им. В. П. Бармина. Опытное производство
Бережковская набережная, 22 НИИ стартовых комплексов им. В. П. Бармина
просп. Вернадского, 101 второй адрес, который даёт Яндекс
ЦЭНКИ ул. Ткацкая, д.7
РОСКОСМОС ул. Щепкина, д.42.
Одно плохо - Российский Геокэшинг запрещает привязываться к действующим предприятиям.
Теперь о доме, где жил В.П.Бармин - Романов переулок 3.
Но на этом доме столько памятных досок, что не поднимается рука привязать его к тайнику только про Бармина. Есть ещё ул. Бармина, но на ней нет ни одного дома, не говоря уже о памятной табличке.

Тайник у меня не получился, но у меня родилась аналогия. г. Москва - это большой Барминград.