На самом деле непонятно, какого рода совет на самом деле нужен человеку, который одновременно рассматривает столь разные машины, как, например Nissan Quashqai и Nissan X-Trail.
Я бы посоветовал повариться в теме, отчёты почитать. Причём не технические отчёты об эксплуатации, а отчёты о поездках. И попробовать понять, на каких машинах ездят люди, путешествующие так, как хотелось бы путешествовать самому. Это во-первых.
Во-вторых, аппетит приходит во время еды, предпочтения меняются со временем, и даже истинные желания не всегда осознаются. Вот я долго ездил на легковушке, решил попробовать "джип", взял X-Trail, покатался на нём годик. Никаких особых впечатлений (кстати, неплохая рекомендация). А потом приобрёл Pajero Sport. И только тут понял, какая машина была мне нужна на самом деле. Но того, кто лет 5 назад посоветовал бы мне машину такого плана, я бы просто не услышал...

Насчёт X-Trail соглашусь. Довольно вместительная, надёжная машина. А какой люк! А запаска в отдельной нише под фальшполом багажника, доставаемая без его разгрузки! (Правда запаска чуть меньше штатных колёс, но и докаткой её уже не назовёшь.)

И всё же я бы предложил посмотреть шире. Правильно сказано про Kyron. А ведь есть ещё и Rexton. КМК самая серьёзная машина с АКПП в заданном бюждете (из однообъёмных).
Рискуя быть совсем уж непонятым, предложил бы глянуть на пикапы. Вот, скажем, Mitsubishi L-200. За 1.1М получаем честный надёжный внедорожник с дизелем, АКПП, понижайкой, блокировкой заднего дифференциала. Плюс в пределах 100К обойдется хардтоп на кузов.
Если бы выбирал сейчас машину себе, то очень серьёзно смотрел бы именно в эту сторону.

Ну и добавлю в кучу:
Opel Antara, Chevrolet Captiva, Ford Kuga
Kia Sorento - одноклассник Hyundai Santa Fe.