Вот дошли руки наконец-то тему в форуме создать, а то мы тут катаемся, а сообщество не в курсе. Получилось так, что за суетой предстартовых сборов, совмещенных с небывалым цейтнотом на работе, а потом и в дороге, никак не получалось создать официальную тему для стартовавшей 02.08.08 экспедиции «Скалистый Путь» - «БольшойКавказ’08». Из названия более-менее понятно, что речь идет о путешествии на Кавказ. В экспедицию включены шесть экипажей на серьезно подготовленных внедорожниках. Причем подготовка боевых коней должна сыграть немаловажную роль, ибо значительная часть маршрута пройдет не по туристическим тропам, а там, где местные перемещаются исключительно на Уралах, ну или как минимум на ГАЗ-66. Идеология маршрута состоит в том, что мы, по более менее накатанным дорогам, заезжаем вдоль по ущельям всех крупных рек Кабардино-Балкарии максимально вверх, но потом не возвращаемся по ним же на асфальт, а пытаемся пройти по срезкам между ущельями через перевалы. И так двигаемся с Запада на Восток от долины Бол.Лабы. На нашем пути также будут ущелья Урупа, Кяфара, Бол.Зеленчука, Марухи, Аксаута, Теберды, Кубани и конечно Баксана, где нас ждёт ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ маршрута: Эльбрус. Напомню, что всенародным всероссийским голосованием Эльбрус выбран в число семи чудес России. Будучи совсем рядом с ним, пропустить такое чудо нельзя! Наша цель подъехать к нему как можно ближе.
Естественно кроме живописнейших гор и самых высоких в Европе перевалов, нас ждут и туристические мекки Кавказа: Домбай, Архыз и Приэльбрусье, где есть чего посмотреть! Пока все это планы, ибо информации от джиперов посещавших этот регион именно в таком формате мы не смогли собрать достаточно много, поэтому фактически наш выезд является разведывательным и сбудутся ли все наши планы можно только гадать. Тем не менее маршрут планируется не легкий, но мы к этому готовы, ведь в составе экспедиции числятся исключительно проверенные геоджиперы: СкиталецЪ, Камыш, ГРАЛ, Filatez&Nefret, Sema и Major. И да поможет нам удача!
Итак, идет уже 5-й день экспедиции и без злоключений, увы, не обошлось. В первую же ночевку в пустынях Арчединских песков экспедиция понесла первые потери. Экипаж Major’a, шедший отдельно позади колонны, в поисках почти отсутствующих там дорожек в ночных условиях умудрился порвать на Гекторе оба (!!!) моста. Сначала при штурме бархана вылетела раздатка, а потом, пытаясь выйти на заднем приводе из песчаной ловушки, была загублена главная пара заднего моста. Все что смог сделать отчаянный боец Гектор, это довезти экипаж до Волгограда, где окончательно развалилась ГП, но зато случилось это прямо у гостиницы, двух кафе, песчаного пляжа на Волге прямо у плотины Волжской ГЭС, и главное, совсем рядом с автосервисом. Вот там, на автосервисе мы и оставили своего железного коня, дабы механики к нашему возвращению с Кавказа могли привести его хоть в какое-то движение. Так что теперь экипаж Major’a, это только навигационный комплекс и запасной состав пилотов.
Но зато мы незапланированно осмотрели другую «всероссийскую достопримечательность»: Мамаев курган. Символично наверно.
Из-за непредвиденной поломки сроки у нас слегка сдвинулись и только вчера (05.08) мы добрались до Кавказа, который встретил нас каким-то нереальным беспределом на въездных гаишных постах и резким похолоданием при наборе высоты до 1.000 метров с 30 градусов на равнине до 16 на верху. Однако в тот же вечер мы столкнулись и с первым гостеприимством реально готовых помочь все тех же сотрудников милиции. Пока привыкаем к специфике Кавказа. Менталитет, блин…
Сегодня получаем пропуска в погранзону и вперед – В ГОРЫ!