Апрельские тюльпаны - круиз на Эльтон и Баскунчак

Вот и пришли, доползли … долгожданные «майские» праздники.
Москва, Тамбов, Саратов, Волгоград … - не «срослось» с ними, к сожалению Остался Волжский и только Волжский, но зато … ура-а-а-а, и нашему, Волжскому, полку геокэшеров прибыло – второй машиной была «Шнива» под седлом моремана Viktor-Wanderer и его жены Оксаны (спасибо Стереометрии – подогнал мне соседа (живёт Виктор в соседнем доме) через свой «водяной» форум )

Планы: Волжский – Ленинск – п. Заря – «Зона - …» - п. Эльтон – минеральный источник – «Чёртов мост» - ночёвка в урочище Чёртов мост – р. Ланцуг – Красная деревня - Отгонный – «Дерево жизни» - Баскунчак – Ахтубинск – Волжский.

«Кони» сыты и запряжёны – и так, в путь!!!

До п. Заря и поворота в степь долетаем вприпрыжку, как это хорошо получается на УАЗике До первой и последней фермы (на участке от Зари до Отгонного) всего тройка километров от асфальта, но не самых лучших. С первых же метров грунта и до его нашего конца под Баскунчаком дорогу нам перебегало несметное количество по весеннему отъевшихся, кругленьких, пушистеньких сусликов, словно демонстрируя свою упитанность, а скоро они станут стройненькими и более пугливыми от мимо проезжающих машин.

На ферме первая остановка в степи – знакомство с парочкой «кораблей» степи (ну как мореман мог проехать мимо?! )) Но сильно приблизиться, а тем более порулить кораблём не пришлось – нам показалось, что верблюд был агрессивно настроен и к тому же рьяно работал челюстями, а тратить драгоценную воду на умывание раньше времени нам не хотелось Запечатлев двух животных, мы двинулись к «Зоне».

PS: Сразу же вспомнил свою первую поездку на Эльтон без ЖПСа и объяснения дороги местным фермером: « … вам сначала вон на те три бугра (я их еле разглядел на горизонте), потом налево по накатанной … военными дороге и не дай бог завернуть к воякам направо … %-), а там прямо и прямо до небольшой рощицы (там тоже ВЧ) … и перед ними будет пересечение с накатанной дорогой – вам направо, а там уже разберётесь, только почти до самого Эльтона ферм не будет ...»
Как вспомню, так вздрогну – кто катался по степям, тот меня поймёт!!!

4-я передача, скорость 60-80 км\ч – очень даже не плохо для грунта на УАЗе. По ЖПСу без проблем находим нужный поворот с накатанного грунта на менее накатанный. Судя по размерам (ширина, глубина, …) колеи, грунтовка накатана всё теми же вояками – едем всё же к ВЧ рядом с «Зоной»! Местами Шнива начинает цеплять защитой и ей приходится вылезать из «военной» колеи на верх и собирать там небольшие кочки, благо подвеска позволяла более-менее комфортно продвигаться по верхней небольшой колее параллельной «военной». Местами и на УАЗике чувствовалось небольшое сопротивление по мостам, но собирать кочки на рессорах что-то не хотелось Так и докатились до «Зоны».
Оставив авто возле монумента, сходу движемся на тайник – опа-а-а, а вот и «оригинальная конструкция» (никогда бы не додумался это так назвать )) Моток проволоки рядом с закладкой так и лежит, а вот орудия раскопок - кружки мы не нашли. Раскопки производим с мерами предосторожности (без них там не стоит рыться) – в перчатках и помогали лопатой. Несколько раз уже думали «Вот он, сундучок с сокровищами!», ан нет, это - маскировка )) Успели уже и подумать, что надо рыть в соседней, подобной конструкции. Откопали, читаем, тусуем ништяки и, увлёкшись, не замечаем замечательного пса, по военному тихо подобравшегося к нам. Пёс весело и дружелюбно закрутился возле нас, поджидая своих приближающихся хозяев. Прикрыв своими корпусами место раскопок, в срочном порядке маскируем ямку, усаживаемся на «оригинальную конструкцию» и делаем вид, что … ничего не делаем Обстреливать и «брать в плен» нас никто не стал Просто подошёл лейтенантик с солдатом и начал выказывать своё военное любопытство: «… откуда, куда, зачем, почему …?» Наши ответы и рассказы не оставили их равнодушными и на обратном пути солдатушки подошли к монументу и тщательно всё прочитали, судя по проведённому там времени, только вот оставили нас в недоумении – неужели за год службы (выяснилось из разговора) ни разу у них не возникало интереса посмотреть что здесь находится?!!!
После всех своих кэшерских телодвижений, немного побродили в окрестностях. Чего только в округе нет – доски, кирпичи, шифер, газовые плиты, … И всё увиденное наводило на мысль, что относительно недавно здесь ещё теплилась жизнь посёлка, но как то странно всё это враз исчезло! :-\
Недалеко от монумента расположены две старые бетонные конструкции, которые по нашему общему мнению очень похожи на бывшие памятники, но местного населения в здешних местах уже нет, а солдатушки и сами ничего не знают
Очень удивил чёрный памятник возле монумента – какая любовь и благодарность должна быть к человеку, чтобы привезти и установить за тридевять земель в степи довольно внушительный по размерам памятник из чёрного гранита!!!

Продвижение от «Зоны» на Эльтон проходило по, как минимум, грейдеру, судя по всем картам, а в реале это была заброшенная грунтовка, заросшая весной травой и, местами, терявшаяся в ней – ехали до Отгонного практически по нюху. От Отгонного до Эльтона грейдер с ЛЭПками по обоим сторонам. Ближе к Эльтону грейдер хорошенько разбит, но ехать терпимо, а после дождей там, судя по всему, весело – жаль погода подкачала
По пути в Эльтоне провёл небольшую экскурсию для Шнивоводов – мемориал погибшим в ВОВ односельчанам, сельская мэрия, санаторий-профилакторий.
Из посёлка, несмотря на надвигающийся вечер, прямиком направились на минеральный источник, а то в планах не было ещё раз возвращаться в посёлок. Попили, набрали минералочки и двинулись на дамбу.
Возле шлагбаума в такое время стояла одинокая машина и пара посетителей, объезжать шлагбаум было чревато застреванием на ночь глядя - несмотря на малоснежную зиму, уровень рапы в озере был заметно увеличен. Немного поглазев на озеро, двинулись вокруг него до Чёртова моста.
Вокруг озера шла хорошая грунтовка, но сюрприз нас ждал в первой же балке – крутой спуск, ещё круче подъём, немного водички, немного грязи, … Уставший и желающий уже приземлиться на стоянку, не замечаю, что в балке … солончак!!! Не прибавляя хода спокойно спускаюсь на УАЗике в солончак и … так же спокойно остаюсь там на энное время. Дальше прилипание ботинками к солончаку, троса, запах палёного сцепления Шнивы, копки, брёвна, думки про трактор, Шнива сзади, Шнива спереди, копки, брёвна, запах палёного, и вот она, СВОБОДА!!! (и кто теперь скажет, что Шнива не трактор?! )))
Повеселившись и вырвавшись на свободу, решаем бросить якорь тут же, а не делать бросок по темноте до Чёртова моста (и это было, как оказалось впоследствии, правильное решение).
Закат, костёр, шашлык, пиво, более близкое общение (мы же толком то и не знакомы были с нынешними компаньонами ), сон, хороший сон.

По утру, быстро доев шашлыки и запив их горяченьким, снимаемся с лагеря и вперёд, к Чёртову мосту!!!
Дорога накатана дополнительно к существующим на карте и таким образом ЖПС показывает, что идём по степи Грунтовка приличного качества и позволяет идти на 3-4 передаче, правда это уже не чистая степь и встречаются балки и изгибы дороги вокруг них. Короче, по возможности, «летим»!
В очередной раз сквозь пыль вспыхивает красный свет «стопарей» впереди идущей Шнивы, в очередной раз мелькает мысль – балка!!! Ан нет – вот они … красавцы степные тюльпаны!!! Красота!!! Только вот ехать надо было на неделю пораньше (обидно за осведомителей Тамбовцев) – очень многие тюльпаны уже обсыпались и фотографий бескрайних полей с тюльпанами не получается Далее по пути до реки Хара ещё было несколько остановок – любовались разноцветьем весенней степи, только вот ботаники с нас плохие - мы практически ни одного степного цветка не знаем, кроме тюльпана и ириса А вот спросить то в степи у кого-нибудь проблема, в связи с отсутствием этого кого-нибудь
Ближе к Харе упираемся в непроездную по весне балку и уходим петлёй вокруг балки на Чёртов мост, выходим на отлично накатанный грунт и … вот он, родной!!! Спускаемся к мосту и по дороге чуть не наезжаем на тайник, судя по ЖПСу. Стоп!!! Вот и очередная разминка своих насиженных мягких мест, поиски тайника и утоление наших безудержных аппетитов на свежем, пусть и временами пыльном, воздухе. Сразу в бой ринуться не дал местный аксакал, бродивший не понять за чем на другой стороне речки, где и стояло его средство передвижения – УАЗ. Совсем удаляться «чёртово существо» не пожелало, но его УАЗ стоял на порядочном расстоянии, а самого мы его уже не наблюдали из-за камышей. Перчатки, лопата и … в бой! Всё-таки шикарно описано место закладки – « … на вершине нижней части балки …». Круто! В нижней части балки находим три бугорка с камнями и … фигушки! Чешем затылки, читаем, копаем, чешем, читаем, копаем … - на сколько раз перекопали и перечитали уже и не вспомнить! Стоп, так и свою балку можно прокопать А уезжать без ништяков не хочется! Беру в очередной раз описание и … воспользовался методом Полинды и Следопыта – опа, ещё камешки, а вот и тайничок, у-рррр-а-а-а-а!!! Спускаемся, отмечаемся в блокноте, мимо проезжает ещё один обитатель степей на коне – вот это вседорожник, почти прямиком с моста сиганул по склону вверх и чуть не наехал на место закладки!!! Меняем контейнер на больший – у Виктора было желание положить диск с картами, а в старый контейнер он ну никак не хотел помещаться, если только надо было его обрезать до мини Из-за рядом где-то бродившего человека и не подававшего признаков жизни УАЗа, мы с особой осторожность закапываем контейнер, тщательно маскируем, делаем несколько ложных копок в разных местах. Кстати, камней не два, а три, как и было по нашему приезду! Смытие, по нашим прикидкам, контейнеру не грозит, как кто-то написал (лень сейчас искать кто это был ))
После небольшого чае-кофепития, берём курс на Красную деревню через речку Ланцуг. Объезжаем слева ферму и опять едем практически вслепую, а на карте чуть ли не шоссе! Упираемся в Ланцуг и, о боже, мостик-дамба теперь уже существует только на картах – пешком может и можно перебраться, да и то вряд ли, но пробовать не стали, т.к. издали было понятно, что здесь уже не ездят на авто Лучшая карта для степи – это язык, возвращаемся до фермы, показывают, рассказывают, едем, летим!!! Через речку сделан капитальный, хороший мостик, застеленный бетонными плитами. От мостика до Красной деревни шикарный грунт, но накатан опять же не по карте, а срезает многие загигулины.
Да уж, Красная деревня нас не порадовала – видно, когда то это была процветающая деревня, а сейчас как минимум на 90% деревня заброшена Что удивило, так это количество транспорта у оставшихся жилыми домов – общим «голосованием» было решено, что это собралась с разных мест вся родня на праздники.

Долетаем до Отгонного, а тут уже останавливаемся для обсуждения выбора дальнейшей дороги. Далее двинулись до Лиманного, а там уже … по самой накатанной в сторону «Дерева жизни». Без сюрпризов и здесь не обошлось – на одном участке опять шли почти вслепую по карточной дороге. По дороге встретилась одна заброшенная ВЧ с безоконными постройками и остатками техники. До «Дерева …» оставалось уже совсем немного, а его всё не было видно – я уже и забеспокоился о его … жизни Оказалось, что «Дерево …» расположено в довольно большой низине и его издалека не увидишь!
Подъехав к дереву, согнали степного орла с гнезда, как нам показалось, т.е. нам на размышления и поиски время было ограничено. Окружающая дерево обстановка нас не порадовала – всюду видны следы пребывания двуногих существ (иначе их не назовёшь) Как ещё дерево полностью не сгорело, а только обуглено самое большое, обтайниченное дупло и сердцевина одного из больших стволов, остаётся загадкой и к тому же, несмотря ни на что, на ветках распускается листва – точно дерево жизни!!! Обшарили всё дерево, а не только огромное дупло-расщелину, но увы … Рядом с деревом обнаружилась одна половинка разрезанной пластиковой бутылки, но слабо верится, что это от тайника. Немного прикинув какой лучше положить контейнер, режем полуторную бутылку, кладём блокнот, карандаш и немного ништяков (из ништяков помню только автомобильный блокнот-присоску с ручкой – память отшибло от дальнейших степных встрясок на УАЗике, как оказалось потом, не только у меня ))) Закладываем контейнер в дупло повыше большого и, так же как оригинал, заталкиваем его в самый верх дупла, чтобы не было видно снаружи.
Лягушек не встретили ни одной – может это дерево облюбовали французы или орлица скормила их своим птенцам?! :-\ За колодец сначала приняли прямоугольную обсыпавшуюся яму под деревом, а потом увидели его на развилке, но останавливаться не стали (как ни крути, а память отшибло не только УАЗоводам, но и Шнивоводам) )))

На дальнейшем своём пути к Баскунчаку, наткнулись на фундаменты бывшей ВЧ, судя по форме фундаментов. Ещё проезжали рядом с интересным урочищем – Бабкин сад, деревья которого облюбовали полчища ворон – деревья просто усыпаны вороньими гнёздами!!! Дорога от «Дерева жизни» до переезда и асфальта, мягко говоря, неважная – очень много ямок и, в результате, в УАЗике всё содержимое поменяло «место жительства» не один раз. Дорвавшись до асфальта, останавливаемся за переездом передохнуть и перекусить. После степей поездка по асфальту до Баскунчака была нудноватой. От Нижнего Баскунчака до закладки дорога, как обычно, убитая – за 4 поездки ни разу не видел её нормального состояния.
Тайник нашли не сразу – шарились в соседних кустах шиповника, но потом увидели камни (хорошие камушки!!!). Контейнер впечатляет размерами! В процессе заполнения блокнота вспоминаю про удалённый тайник «Наш ответ …» и общим «голосованием» решаем всё его содержимое переместить в этот тайник (да извинят нас создатели «Ответа», брать ничего из него не стали – вдруг создатели заскочят его забрать), незачем ништякам пропадать то, да и всегда есть вероятность разграбления тайника. Нашу женскую половину отправили искать «Ответ», а сами отметились в блокноте. Догнали наших женщинок и перебрались на другую сторону озера. Нашли тайник без особых проблем. В обратный путь отправились по той же стороне. Раньше там был пионерский лагерь от которого даже остались «вертушки» на которых катались местные ребятишки, а может ребятишки остановившихся на ночлег, несмотря на запрет, на берегу озера туристов на авто. По возвращении объединили контейнеры, вернули всю маскировку и потопали до КПП.
На подходе к КПП увидели подъезжающий УАЗ-батон с местными инспекторами заповедника, которые торопились в сторону отдыхающих нарушителей, так что не смотрите на отсутствие на КПП охраны, а соблюдайте законы!!! Небо хмурилось, срывались капли дождя, мы устали, на даче у родителей Шнивоводов ждала маленькая дочка и мы поторопились в обратный путь.
Добравшись до асфальта, мы отпускаем Шниву вперёд, а сами не торопясь, с перекурами, с ужином в Верхнем Баскунчаке движемся им вслед. Перед Ахтубинском нас застаёт приличный дождь, зато помыли машину от степной пыли ))

Добравшись домой, усталые, но очень довольные падаем спать!

Полный фото-отчёт смотрите тут: [foto.geocaching.su]

Удачи всем последователям!!!