Трудно найти человека, который не знает что такое Porsche. Автомобили Porsche – мечта доброй половины мужчин и, как минимум, трети женщин. Но мало кто знает, где начиналась история этой славной компании.
Мы приглашаем вас посетить Австрийский городок Гмюнд, где об истории фирмы Porsche знают непонаслышке. Именно здесь зародилась ее слава. Музей - деревянная изба, каких здесь, в Каринтии немало. Но история Porsche и начиналась в наспех сколоченном деревянном бараке, и человек, увлеченный историей Porsche, найдет в Каринтии немало интересного.
3 сентября 1875 года в местечке Мафферсдорф (Maffersdorf, ныне Вратиславице) в Богемии родился будущий основатель великой компании — Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). Непростая у семейства Порше генеалогия. И запутал все сам основатель клана Фердинанд Антон Порше, назвав своего сына тоже Фердинандом. Тот также стал известным конструктором, тоже заслужил докторскую степень, но во избежание недоразумений всю жизнь мирился с уменьшительно-ласкательным прозвищем Ферри…
Родом из Гмюнда
А датой рождения фирмы Porsche считают — 15 июня 1948 года. Именно в этот день Военная администрация Австрии выдала Anmeldebestaetigung, иначе — регистрационное свидетельство за номером 8/2529 на «автомобиль легковой спортивный 356/1 с номером шасси 356 001 и номером двигателя 356-2 034969, выпущенный фирмой Fa.Porsche, Konstruktionen GmbH, прописанной в городе Гмюнде, область Каринтия». Да-да, немецкая фирма Porsche по месту рождения — австрийская! Porsche 356/1 образца 1948 года считается первым настоящим автомобилем марки, с которого ведется история Porsche как самостоятельного автопроизводителя. Тот самый прототип сегодня хранится в музее Порше.
Это была эвакуация. В складках горного рельефа Третий рейх решил спрятать от налетов англо-американской авиации остатки своей некогда могучей промышленности. Так в 1944 году конструкторское бюро Порше перебралось в Гмюнд. В воспоминаниях Ферри Порше есть такой эпизод: «Испытывать машины на автобанах стало невозможно, поскольку их использовали для взлета и посадки реактивные истребители Me-262...» А само бюро разместили на территории летной школы.
После войны Порше-младший перебивался случайными заказами: мукомолки, лебедки… И тут Пьеро Дузио, итальянский конструктор и гонщик, заказал для своей фирмы Cisitalia (Compagna Industriale Sportiva Italia) гоночный автомобиль. Машина Porsche Typ 360 была великолепна — 12-цилиндровый полуторалитровый двигатель позади пилота, синхронизированная коробка передач, полный привод, коронная поршевская торсионная подвеска спереди. На трассу болид не вышел — поменялись правила. Но деньги Дузио заплатил, и именно эта «инъекция» помогла семейству Порше начать выпуск собственных машин.
На лесопилке австрийского города Гмюнд Ферри Порше с помощью нескольких знакомых инженеров собрал прототип 356-й модели с мотором в базе и алюминиевым открытым кузовом и начал подготовку к её серийному производству. В июне 1948 года этот экземпляр был сертифицирован для дорог общего пользования. В машине были использованы агрегаты от VW Beetle. Оппозитный 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения (1130 см3, 40 л.с.) был модернизированным силовым агрегатом «Фольксвагена». У первых серийных машин было принципиальное отличие — двигатель перенесли за заднюю ось, что позволило удешевить производство и освободить пространство для двух дополнительных мест в салоне. Спроектированный Эрвином Комендой кузов обладал очень хорошей аэродинамикой — Сх равнялся 0,29. Легкий автомобиль длиной всего 3870 мм развивал максимальную скорость 140 км/ч. На машине были такие же, как у «Фольксвагена» торсионные подвески. В Австрии изготовили первые 50 автомобилей, после чего фирма переехала в Штуттгарт, где помимо родстера стали выпускать купе. Машины родом из Гмюнда звали Kaerntneren, «Каринтянами».
Всю историю фирмы можно воочию увидеть в музее. В Гмюнде сохранился барак, в котором велась разработка первых спортивных Porsche. Конечно, провинциальному музею далеко до масштабов городских фирменных автоцентров таких, как, например, БМВ в Мюнхене, но экспозиция очаровывает своей простотой и деревенской непосредственностью. Наследие Порше сохранено. И все благодаря энтузиазму хозяина музея, которого можно увидеть тут же.
Музей работает круглогодично, с 15 мая по 15 октября — с 9.00 до 18.00, с 16 октября по 14 мая — с 10.00 до 16.00. Стоимость посещения 8 Евро.
Тайник удобно брать совместно с тайником .
При подготовке описания использованы материалы сайтов
