В многообразии хабаровских кафе и ресторанов искушённый взгляд гостей краевого центра, да и самих горожан, может зацепиться за одно заведение, расположенное в сквере станции Хабаровск-1. Это кафе, стилизованное под вагон-ресторан, в паре со старинным паровозом.
Заведение встречало немало гостей, которые успели оценить антураж и особенности меню, но мало кто из посетителей может похвастаться знанием истории необычного ресторана.
А родословная у него довольно внушительная. Это паровоз серии 9П – маневровый танк-паровоз типа 0-3-0, выпускавшийся в Советском Союзе в 1935–1957 годах. Это последний советский паровоз «нормальной» колеи. «Нормальной» называют колею шириной 1435 мм. Считается, что размеры этой колеи взяты от колеи экипажей конных дорог.
Маневровый паровоз 9П был разработан Локомотивопроектом Народного комиссариата тяжёлой промышленности СССР в 1934-1935 годах. Первый опытный образец локомотива построен на Коломенском заводе в 1935 году. Использовался он в основном на заводских дворах, складских территориях, подъездных путях, где не нужны были мощность и большие скорости, однако требовались частые остановки, повороты, преодоление кривых малого радиуса. Серия 9П наиболее полно удовлетворяла этим запросам. Как утверждают историки, машинисты и ремонтники были довольны неприхотливой техникой, которая могла работать практически на любом топливе. А обслуживание и ремонт этих паровозов не требовали сложного оборудования и дефицитных материалов.
На Дальневосточной железной дороге паровозы 9П также были популярны. Последний экземпляр 9П-158 работал на подъездных путях в Комсомольске-на-Амуре. Именно он переехал в Хабаровск, поменял квалификацию и теперь служит не только запоминающейся декорацией для кафе, но и прекрасным украшением сквера железнодорожной станции Хабаровск-1.
