13 (25) сентября 1895 года был сдан в эксплуатацию чугунный железнодорожный мост через реку Медведицу в Лысых Горах, по которому началось движение на новой железнодорожной ветке из Аткарска в Баланду. Тогда же между Лысыми Горами и Старой Бахметьевкой с Графщиной были открыта станция Лысые Горы, вокруг которой возник одноимённый посёлок.
В пристанционном посёлке на купленной земле проживали 16 мужчин и столько же женщин, всего восемь домохозяйств. Население посёлка – разночинцы, русские и немцы. И. Е. Экгардт владел на станции паровой мельницей. Ссыпка хлеба производилась каждый день, ежегодно от лысогорского вокзала отправлялось свыше восьми тысяч пассажиров и около 300 тысяч пудов грузов (большей частью хлеб). В 1910-х годах на станции появился телеграф. Окружён пристанционный посёлок был живописными лесами и поросшими кустами шиповника полянами. Начало мобилизации накануне Первой мировой войны, как и на других железнодорожных станциях губернии, сопровождалось в Лысых Горах народными волнениями и хулиганством. Так, в один из июльских дней 1914 года на станцию пришла толпа пьяных крестьян, потребовавшая у начальника вокзала деньги и устроившая бесчинства. 25 июля для уничтожения водки прибыл помощник исправника. Узнав об этом, на станции вновь собралась пьяная толпа, которую пришлось разгонять выстрелами в воздух. Проезжавшие через станцию призывники доставали водку в Старой Бахметьевке, где торговля продолжалась, несмотря на запрет, что стоило работы местным уряднику и стражнику.
Акционерное общество Рязано-Уральской железной дороги организовалось в далеком 1892 году. Поскольку основным движущим составом до 60-х годов XX века были паровозы, им требовалась постоянная дозаправка водой. Поэтому на всех станциях Рязано - Уральской железной дороги были построены такие башни. Ее архитектура поражает своей изысканностью, словно башня имела не сугубо утилитарное назначение, а священно-культовое. Относится к историко-культурным архитектурным памятникам района.
