Новосильцевская береговая батарея (батарея № 375) была ведена в строй в 1888 году первоначально как временная дерево-земляная батарея со 152-мм орудиями на шпальной клетке. В 1889-1890 годах на ней были сооружены караульное помещение и укрытые пороховые погреба. В 1892-1983 годах капитаном И.А. Ющенковым составлен проект Новосильцевской батареи в бетонном варианте, строительство которой под руководством военного инженера Э.О. Маака было начато в 1898 году и закончено в 1901 году. В 1902 году окончили установку механизмов в патронных погребах. Стоимость постройки составила 179363,19 рублей. На батарее по окончании строительства были установлены шесть 152-мм/50 пушек Канэ на береговых установках со щитами и две 57-мм береговые пушки Норденфельдта.
После ликвидации артчасти вплоть до настоящего времени сохранялась позиция главного калибра и скорострельных пушек с семью пороховыми погребами и восемью орудийными двориками, разрушенный дальномерный павильон и павильон для электроагрегата, а также убежище для прожекторной установки. Сооружения батареи числились памятником архитектуры.
К саммиту АТЭС-2012 была осуществлена реставрация этой береговой батареи.
Работы по восстановлению Новосильцевской батареи в качестве музейного объекта были начаты летом 2012 года. В ходе реставрации были изготовлены макеты всех орудий батареи по состоянию на 1902 год - правда, только две 152-мм/50 Канэ на береговых установках, а четыре других изображают 152-мм/45 орудия Канэ на корабельных станках. Работы по изготовлению макетов орудий произведены Гильдией макетчиков из Москвы и ООО «Бриг» из Санкт-Петербурга.
Нынешний состав макетной артиллерии определяется тем, что в октябре 1914 года все вооружение с батареи было снято, но вскоре на ней были установлены четыре 152-мм/45 пушки Канэ на корабельных станках, для чего четыре дворика были переделаны с поднятием их уровня. Затем и эти орудия были убраны. При реставрации в 2012 году было решено в тех двориках, которые не подвергались переделке, поставить макеты 152-мм орудий на береговых установках, а там, где дворики были переделаны - поставить макеты на корабельных станках. Это позволило не ломать сохранившиеся исторические конструкции двориков.
Информация из
Для интересующихся - пройдите по ссылкам, приведенным в конце блога:
