Бурное железнодорожное строительство второй половины 19 и начала 20 веков не обошло и Северный Кавказ. В 1875 году была открыта Владикавказская железная дорога - железнодорожная ветка Ростов - Кавказская - Армавир - Минеральные Воды - Владикавказ.Однако эта дорога обошла Ставрополь стороной, а ставропольское крестьянство и купечество очень нуждались в возможности вывоза сельхозпродуктов в промышленные центры и черноморские порты. Таким образом, в 1897 г. была открыта ветка Кавказская - Ставрополь, построенная акционерным обществом Владикавказской железной дороги. Пользуясь своей монополией на Ставрополье, Владикавказская дорога диктовала свои цены и условия ставропольским крестьянам.
Чтобы исправить сложившуюся ситуацию, в 1908 г. при поддержке правительства было образовано Акционерное общество Армавир-Туапсинской железной дороги во главе с инженером путей сообщения Петром Николаевичем Перцовым (1857-1937). Уставной капитал общества был сформирован, в основном, российскими и иностранными банками. Акции, выпущенные позднее, сосредоточились большей частью в руках купцов, казачества и крестьянства Ставропольской и Кубанской губерний, благодаря чему Туапсинка получила славу "народной железной дорогой".
Станция Николаевская располагалась на расстоянии примерно одной трети пути от Армавира к Ставрополю. Это единственная станция на этом участке, на которой удалось обнаружить весь комплекс сооружений, необходимых для скрещивания поездов, посадки-высадки пассажиров, погрузки-разгрузки грузов и снабжения паровозов водой и топливом. Единственными полностью сохранившимися сооружениями являются грузовая платформа и водонапорная башня. Последняя служила по назначению и после закрытия железной дороги, снабжая водой станицу Николаевскую.На станции Николаевская были найдены фрагменты кирпичей и черепицы станционных зданий с маркировками производителей, а также стальные гвозди, крепившие деревянную пассажирскую платформу к блокам фундамента.Описание взято с http://tuapsinka.ajp.ru, данное путешествие было совершено с одним из активных участников этого проекта. Спасибо тебе, Денис!;)
