Багеровский аэродром [TR/2544]

Багеровский аэродром. Много раз слышал о нем. Там после войны служили отцы моих друзей, которые провели в гарнизоне детство и много о нем рассказывали. Читал книги о воздушных сражениях за Крым. Там много раз упоминается Багеровский аэродром: наши летчики летали бомбить его, когда он был занят немецкой авиацией, затем сами садились и взлетали с него, после освобождения Керчи. Так что история аэродрома героическая.

После 1945 года мир вступил в ядерную эпоху. Стратегические вооружения на полуострове не размещались, однако Крым внес свою лепту в создание «щита России». Хорошо известно, что испытания отечественного атомного и водородного оружия проводились в Казахстане и на Новой Земле. Но базовый центр многих экспериментов находился в поселке Багерово близ Керчи. Здесь «изделия» готовились к испытаниям, с местного аэродрома поднимались самолеты-носители, поблизости работали научные учреждения, занимавшиеся анализом полученных результатов. Полигон №71 Военно-воздушных сил страны близ Багерово стал ареной чрезвычайно важных экспериментов. Прежде чем сбрасывать на северных и среднеазиатских опытных площадках бомбы с ядерными зарядами, необходимо было проверить механизмы сброса и взрыватели. С весны 1949 года здесь, около Керчи, прошла серия испытаний. Самолет-носитель бросал на полигон №71 бомбы, идентичные по форме, массе и размерам первой отечественной атомной РДС-1 (аббревиатура означала «Россия-Делает-Сама»), с теми же взрывателями, но не ядерные, а с обычным взрывным устройством. Только после того, как крымские эксперименты прошли успешно, приступили к опытам с настоящими ядерными бомбами на восточных и северных полигонах. Таким образом, можно смело утверждать, что крымский полуостров — колыбель «русского атома».
(По материалам сайта).
Опять тема о напичканности Крыма военными объектами! Недаром Крым называли непотопляемым авианосцем.
71 полигон ВВС был создан в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 21 августа 1947 г. с целью авиационного обеспечения проведения воздушных ядерных испытаний и отработки технических средств доставки ядерных зарядов, в качестве которых в то время могла использоваться только авиация. В те годы межконтинентальных баллистических ракет, способных доставить ядерный заряд до территории противника еще не существовало, поэтому первые атомные заряды разрабатывались для авиационных бомб с весогабаритными характеристиками, позволяющими использование их с дальнего бомбардировщика Ту-4. Местом для 71 полигона ВВС был определен район поселка Багерово на Керченском полуострове в Крыму. Сроки формирования 71 полигона, его оснащение техникой были приурочены к лету 1949 года, т.е. к первому испытанию ядерного заряда на Семипалатинском полигоне. В состав полигона входили три авиационных полка: 35-й отдельный смешанный бомбардировочный, 513 истребительный и 647 смешанный специального обеспечения.
Первым начальником Полигона был назначен Герой Советского Союза генерал-майор авиации Г.О. Комаров.
(По материалам сайта).

А еще здесь отрабатывалась система радионаведения самолетов-снарядов на цель. В качестве цели использовался крейсер Черноморского флота "Красный Кавказ". По заявке испытателей он выходил из базы и курсировал в 20-30 км от южного берега Крыма, в районе мыса Чауда. В испытаниях принимали участие летчики-испытатели Сергей Анохин, Федор Бурцев, Султан Амет-Хан и Василий Павлов. В результате удачных испытаний крейсер и был потоплен в этом районе. Как это было, читайте здесь.

Воспоминания ведущего инженера отдела испытаний самолетов-носителей. Выпускник Рижского высшего военного инженерно-авиационного училища Всеволод Весненко в Багерово занимался
вопросами стыковки бомбы с бортом самолета.

Здесь, в Багерово велась подготовка к испытаниям атомной и водородной бомбы. Здесь же приводятся воспоминания ученых, рассказывающих о том, как выдающийся ученый-физик, Человек с большой буквы Андрей Сахаров стал пацифистом и изгоем.

В общем-то ВПП в Багерово не готовилась для посадки Бурана, однако упоминается в статье, посвященной 13-летию запуска Бурана. Автор – В. Ермолаев, участник подготовки Бурана к старту, с горечью пишет о разрушении могущества бывшей страны. Кстати, очень забавные рассказы у него о порядках на Байконуре.

В последние годы в Багерово было высшее училище военных штурманов, последний выпуск которых был в 1996 году.
На сайте выпускников Багеровского высшего военного училища штурманов вы можете познакомиться с воспоминаниями бывших курсантов, прочувствовать их боль и обиду за разрушенный комплекс.


Для взлета и посадки тяжелых ракетоносцев в Багерово была построена взлетно-посадочная полоса шириной 100 метров и длиной 3,5 километра. Полоса была сделана из прочнейшего бетона (генералы под присмотром Берии дачи не строили) и до сих пор находится в отличнейшем состоянии.
Проезжая от Багерово в бухту Широкую на соревнования крымских джиперов, мы порадовались необычно широкой и гладкой бетонке, на которую вывела улица городка. Вот думаем класс, до моря такую дорожку сделали. Потом смотрим, что-то не так: какие-то короткие ответвления под 45 градусов, капониры. А потом дорога выводит на широченную площадь. Тут до нас и дошло, что ехали-то мы по рулежке, а вот она ВПП, гладкая и уходящая к горизонту. Плиты подогнаны с миллиметровой точностью, стыки залиты каким-то герметиком. Подумалось, а не прокатиться ли с ветерком по такому шоссе. Давлю на газ, Шнива легко переходит барьер 120, только постукивание колес на стыках плит, можно брать ручку на себя…
Вдали стояли бетонные остовы огромных ангаров, спроектированные на выдерживание ядерного взрыва. Толстенный бетон остался, а что можно вывезти – успешно вывезено.
Развалины гарнизонного дома офицеров, бани, магазинов и прочих построек удручают. В общем, все по одному сценарию: что Балаклава, что Алсу или Кизилташ.

Сейчас кто-то хочет прибрать к рукам уникальную полосу. Об этом читайте здесь. Где-то упоминалось, что под маркой учений НАТО в прошлом году (помните десант в Феодосии) капиталисты хотели прихватить этот аэродром для нанесений ударов по Ираку.