Ещё весной я обратил внимание на непонятный постамент, стоящий у обочины на 29-м километре автодороги "Симферополь-Феодосия". Вроде ничем не примечательный каменный куб. Но это не совсем так. Оказывается, это все, что осталось от так называемой "Екатериниской мили".
В 1787 году императрица Екатерина II предприняла "шествие в полуденные края России". Подготовка к нему началась еще в 1784 году, по маршруту следования императорского поезда исправлялись мосты, строились временные, деревянные "дворцы" для отдыха и ночлега, высаживались деревья.
Особенно старательно готовился к визиту царственных особ правитель Таврической области В. В. Коховский: он прекрасно понимал, что главная цель "шествия" - осмотр Крыма и Севастополя. Он и является автором оригинальной идеи отметить маршрут путешествия специальными дорожными знаками.
В августе 1784 года В. В. Коховский поделился этой мыслью с В. С. Поповым, правителем канцелярии Г. А. Потемкина: "Не угодно ли будет по дороге, где шествие, поставить по два или по три каменных столба пяти или десяти верстовых (т. е. через каждые пять или десять верст). Буде на оное последует повеление, прикажите оным сделать план и мне доставьте". Повеление последовало - ордер Г. А. Потемкина от 8(19) сентября 1784 года: "Расстояние пути означить милями и верстами... каменными, ставя первые по десятки (через каждые десять верст), другие же на каждой версте. Я пришлю тех и других рисунок".
Мили и версты были окончены в 1786 году. Миля построена в стиле классицизма, сложена из хорошо обработанного известняка. Представляла собой нижнюю часть колонны с базой, установленную на квадратном в плане постаменте. Ствол колонны в средней части был шестигранным, в нижней и верхней — круглым с конусообразным завершением.
(По материалам сайта www.mysevastopol.ru)
Здесь сохранился только постамент с базой колонны. Но в других местах эти памятники старины сохранились гораздо лучше. В Крыму всего сохранилось не более пяти подобных сооружений.
